L'innovation dans l'automobile
Quelle sera l'automobile du futur ?
Le secteur de l’automobile traverse une période de profonde transformation qui vise in fine à décarboner le transport routier et ce à tous les niveaux de la chaîne de valeur.
Ainsi, la PFA (Plateforme de la Filière Automobile) qui représente l’ensemble des acteurs du secteur, et qui est actuellement présidée par Luc Chatel, relève que « la filière doit faire face à 3 disruptions majeures :
- Une disruption technologique, liée notamment à l’agenda environnemental, avec le moteur électrique et l’évolution du mix énergétique qui vont profondément impacter l’ensemble de la filière.
- Une disruption numérique, avec le véhicule connecté, intelligent, autonome et l’émergence des sujets aussi complexes que la protection des données détenues par le véhicule.
- Et une disruption sociétale touchant les usages, avec de nouvelles offres de mobilité et une profonde évolution du rapport à la voiture. »
Pour faire face à ces défis, le Contrat Stratégique de Filière pour le secteur automobile a défini 6 axes prioritaires pour lesquels un soutien financier est indispensable afin d’atteindre les objectifs de décarbonation de transport routier. Dans le cadre du Programme France 2030, 5 milliards d’euros sont consacrés à la filière automobile.
Notre raison d’être est de vous accompagner pour relever ces défis.
F.initiatives s’engage à vous positionner à l’avant-garde de l’innovation et de la souveraineté dans le secteur de l’automobile. Nos consultants, experts dans la mobilité, sont à votre écoute pour vous accompagner dans vos enjeux stratégiques en matière de financements publics, de la définition à sa mise en œuvre.
État des lieux
Le secteur automobile en France
Le secteur automobile en France c’est avant tout des PME et un petit nombre d’ETI, derrière une poignée de grandes entreprises mondialisées qui tirent l’intégralité du secteur.
Tirée par des enjeux financiers importants, l’industrie de l’automobile est un secteur en constante évolution. Selon une étude menée en 2022 par la Plateforme automobile (PFA), en France, ce secteur représente 155 milliards d’euros sur la chaîne de valeur du pays et génère 70 milliards de chiffre d’affaires à l’exportation.
Nouvel enjeu de la filière avec l’obligation de ne vendre que des véhicules zéro émission neufs en Europe d’ici 2035 et l’augmentation drastique des coûts de l’énergie, la transition écologique impacte la filière tant dans la décarbonation des produits qu’elle vend, que dans la réduction de l’empreinte carbone de leur activité. Dans le cadre de la transition écologique, l’objectif est de produire en France 2 millions de véhicules électriques d’ici 2030, de maintenir la compétitivité en favorisant l’innovation et développer l’économie circulaire avec une responsabilité élargie quant au traitement en fin de vie des véhicules.
Cependant, le marché de l’automobile est mondialisé et la concurrence étrangère est intense, notamment celle des pays à faibles coûts de production, comme les pays de l’Europe de l’Est, la Chine et les pays d’Amérique du Sud. En particulier, la concurrence asiatique propose des véhicules électriques 20 à 30 % moins chers. Pour faire face à cette concurrence à bas coûts, l’équation de profit devient très compliquée sans aide financière. Des solutions innovantes et un soutien financier sont indispensables pour surmonter ces défis.
Pour soutenir l’équation de profit des industriels du secteur, la France dispose d’un arsenal d’aides de financement directes et indirectes incitatifs à l’investissement dans la décarbonation, le renouvellement de l’outil productif et dans la R&D.
Confrontée à des défis stratégiques liées à la transition écologique, avec la décarbonation de l’industrie et des services, et la fin de la vente des véhicules thermiques en Europe à partir de 2035, la filière doit investir massivement dans un contexte de concurrence internationale exacerbée et le Gouvernement s’est fixé le cap de 2 millions de véhicules électrifiés produits en France par an en 2030.
Ministère de l’Économie, des Finances et de la Souveraineté Industrielle et Numérique
Les enjeux de l'innovation dans le secteur automobile
Avec l’appui de règlementations de plus en plus contraignantes, les ambitions de l’industrie automobile sont multiples et visent à répondre aux défis environnementaux et technologiques actuels.
Tout d’abord, il s’agit de développer des innovations de rupture pour produire des véhicules plus performants, plus propres et économes en énergie. Cela inclut les technologies de batterie, l’hydrogène, les piles à combustible ainsi que les briques technologiques d’automatisation, de communication, de maintenance prédictive. Ces innovations sont essentielles pour répondre aux attentes croissantes des consommateurs en matière de durabilité et de performance.
Ensuite, l’industrie automobile cherche à proposer de nouvelles mobilités, telles que l’autopartage et le covoiturage). Ces nouvelles formes de mobilité nécessitent la collaboration avec d’autres acteurs spécialisés en IT, IoT (internet des objets) et télécommunications, afin de créer des écosystèmes intégrés et efficaces.
Par ailleurs, il est crucial d’allonger la durée de vie des véhicules du parc automobile en proposant des composants de nouvelle génération plus performants. Cela permet non seulement de réduire l’empreinte écologique, mais aussi de maximiser l’utilisation des ressources disponibles.
La modification des véhicules du parc automobile pour les rendre plus propres, connue sous le nom de rétrofit, est également une priorité et un axe de travail du contrat stratégique de filière (CSF). Cette approche permet de moderniser les véhicules existants en les équipant de technologies plus écologiques, contribuant ainsi à la réduction des émissions polluantes et l’allongement du cycle de vie des voitures thermiques.
Enfin, le traitement des véhicules hors d’usage (VHU) est un enjeu majeur. Il s’agit de reconditionner ces véhicules pour les remettre sur le marché ou de les démanteler afin de recycler le plus de matériaux possibles, tant en diversité qu’en quantité. Cette démarche s’inscrit dans une logique d’économie circulaire, autre axe stratégique du CSF 2024-2027, visant à réintégrer les matériaux recyclés dans une boucle vertueuse.
Vous souhaitez en savoir plus ? Nos experts décryptent pour vous le CSF 2024-2027 !
Pourquoi les entreprises de l'industrie automobile doivent-elle innover ?
Selon une étude menée par la PFA en 2022, le secteur automobile affiche 6 milliards d’euros de dépenses R&D par an, et est le premier secteur en nombre de brevets déposés.
Avec l’annonce de la fin de la commercialisation des moteurs thermiques d’ici 2035, cette directive européenne entraîne une augmentation des zones à faible émission à travers l’Europe, accentuant ainsi le besoin de décarbonation des véhicules en usage.
Le développement des véhicules électriques nécessite des investissements massifs en recherche et développement (R&D) ainsi qu’en nouveaux outils de production. Le crédit d’impôt recherche (CIR) français constitue un atout majeur pour encourager ces investissements. Les technologies de batteries (notamment, batteries lithium-on) et d’hydrogène sont prometteuses.
Cette course aux technologies de demain conduit à des alliances pour partager les coûts de R&D et rester compétitifs. L’électrification des véhicules va révolutionner le secteur, avantageant les entreprises qui sauront se convertir.
Cependant, les premières générations de moteurs électriques ou à hydrogène deviendront rapidement obsolètes, nécessitant des efforts continus en R&D. Les entreprises restant sur des motorisations thermiques pourront se maintenir sur certains marchés, mais cela ne constitue pas une stratégie pérenne.
Financement de l'innovation dans l'automobile
Les financeurs et les dispositifs d'aides publiques
Les guichets de financement, qu’ils soient nationaux, régionaux ou européens, offrent une diversité d’opportunités pour soutenir les projets innovants dans le secteur de l’automobile. Ces mécanismes de financement sont conçus pour répondre aux besoins spécifiques des projets, allant de la recherche fondamentale à l’industrialisation, en passant par la décarbonation, l’énergie et l’environnement ainsi que la formation. Parmi les principaux programmes et schémas de financement, on retrouve :
- Bpifrance, qui se démarque avec ses appels à projets thématisés, alignés sur les stratégies d’accélération, ainsi que ses appels à projets génériques qui soutiennent diverses initiatives à travers le pays.
- L’Agence de la transition écologique (Ademe) pour le financement de projets visant à promouvoir la durabilité et la transition écologique.
- L’Europe, avec ses programmes tels que l’EIC, offre des opportunités de financement pour des projets d’envergure internationale, favorisant l’innovation et la collaboration transfrontalière.
- La Direction Générale des Entreprises (DGE), via la PFA, peut être amenée à proposer des dispositifs spécifiques pour accompagner les PMEs dans leur stratégie de diversification.
- Les dispositifs de crédit d’impôt, tels que le crédit impôt recherche (CIR) et le crédit impôt investissement vert (C3IV), sont des outils clés pour le développement des technologies de batteries.
Chez F.initiatives, nous aidons les entreprises innovantes à naviguer dans le paysage complexe du financement public, en identifiant les opportunités alignées à leurs projets d’innovation, de décarbonation et de réduction de l’impact environnemental ! Pour stimuler vos projets avec expertise, contactez-nous !
Exemples de projets innovants en automobile
Dans le domaine de l’automobile, plusieurs projets d’innovation illustrent l’engagement de la France envers la transformation de la mobilité et l’amélioration de la durabilité.
Self-driving car
Les projets de véhicule autonome constituent une initiative révolutionnaire visant à améliorer la sécurité routière en utilisant l’intelligence artificielle, sans l’aide d’un conducteur humain. Les acteurs du secteur développent des briques d’automatisation de plus en plus sophistiquées, non seulement pour assurer la sécurité des usagers, mais aussi pour fluidifier le trafic. Grâce à l’utilisation de la technologie V2X (vehicle-to-everything), le véhicule autonome est également capable de communiquer avec les véhicules à proximité, réduisant ainsi le risque de collision.
Quelles sont les nouvelles technologies pour la voiture électrique ?
La voiture électrique est un autre domaine clé, avec des projets intégrant des technologies avancées pour réduire la consommation et prolonger l’autonomie des véhicules. Des initiatives visent également à renforcer la sécurité des passagers grâce à des systèmes d’assistance, des technologies d’alerte et d’affichage. De nombreux travaux sont également en cours pour alléger le poids des véhicules en explorant de nouvelles architectures. Ces projets visent à améliorer la durabilité et à promouvoir la mobilité électrique pour un avenir plus vert.
Quelles sont les principales innovations pour la décarbonation des voitures ?
La décarbonation est un sujet phare pour le secteur automobile. De nombreux projets émergent, visant principalement à prolonger la durée de vie des véhicules. Cela inclut notamment le développement de véhicules davantage recyclables, permettant ainsi la réutilisation des matériaux, notamment le plastique.
Les experts F.initiatives
Dans ce domaine où la recherche est omniprésente, il est crucial de mettre en place des stratégies de R&D, décarbonation et de réduction de l’empreinte environnementale, tout en obtenant les financements adéquats. Nos experts, ingénieurs et docteurs en automobile, sont là pour vous accompagner au cours de ces étapes de management et financement de l’innovation et de la transition écologique, afin de mettre en œuvre une démarche toujours plus novatrice et durable.
Grâce aux spécialistes sectoriels F.initiatives, nous proposons un accompagnement sur mesure et adapté aux besoins spécifiques de chacun de nos clients.
F.initiatives a développé depuis plus de 20 ans un véritable savoir-faire dans le domaine de l’automobile. Dans ce cadre, notre département Mobilité est composé de Sectorial Leader Automobile, de référents CIR, d’experts subventions et de responsables commerciaux spécialisés.
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