L'innovation dans le ferroviaire

Vers des trains et infrastructures ferroviaires durables et innovants

Le secteur ferroviaire occupe une place centrale dans le paysage des transports tant pour les déplacements des passagers que pour le transport de marchandises.

Cependant, le secteur est aujourd’hui confronté à des défis majeurs. Ce secteur doit impérativement moderniser un réseau vieillissant tout en continuant à répondre à l’impératif écologique en limitant ses émissions de CO2, s’adapter à l’ouverture de la concurrence tout en restant compétitif face aux autres moyens de transport, tels que l’avion ou la voiture et à la concurrence étrangère.

Afin d’accompagner le secteur à relever ces défis, de nombreux programmes de subventions et de financements publics visent à soutenir les projets innovants qui améliorent la sécurité, l’efficacité et la durabilité des infrastructures ferroviaires françaises. L’objectif est de permettre aux entreprises françaises de développer des technologies de pointe et des solutions intelligentes pour répondre aux défis actuels et futurs du transport ferroviaire.

Notre mission est de vous accompagner pour relever ces défis.  

F.initiatives s’engage à vous positionner à l’avant-garde de l’innovation et de la souveraineté dans le secteur ferroviaire. Nos consultants, experts dans la mobilité, sont à votre écoute pour vous accompagner dans vos enjeux stratégiques en matière de financements publics, de la définition à sa mise en œuvre. 

Le ferroviaire est un pilier de la souveraineté économique et de la cohésion territoriale. L’investissement dans le secteur ferroviaire est crucial pour assurer l’accessibilité des territoires et le développement économique des régions.

Ministère des Transports

État des lieux

Le secteur du transport ferroviaire en France

Le secteur ferroviaire, sous l’angle industriel, fait référence à l’ensemble des activités liées à la fabrication, la maintenance et le développement des infrastructures et du matériel roulant nécessaire pour assurer le transport ferroviaire. Cela inclut notamment la :

Fabrication du matériel roulant (train, locomotives et composants associés comme les moteurs, les systèmes de freinage, etc.),
Construction d’infrastructures (voies ferrées, pont, tunnel, gares, etc.),
Fourniture de technologie (systèmes de signalisation, de contrôle de trafic, solutions numériques pour la gestion des trains ou encore les technologies pour améliorer l’efficacité énergétique et la sécurité).

Le secteur ferroviaire regroupe également les activités liées à l’exploitation du réseau, à la gestion et à l’expérience client dans le transport ferroviaire. L’exploitation du réseau et des services de transport associés inclut la gestion des trajets de passagers et de marchandises sur les différentes lignes nationales, régionales, voire locales, comprenant la planification des services, le cadencement, la gestion du trafic ainsi que l’optimisation des services. Ces services concernent notamment la vente de titres de transport, l’information voyageur et les services en gare.

En France, le secteur ferroviaire regroupe plus de 2 000 entreprises, dont 90% de PME, avec un chiffre d’affaires de 35 milliards d’euros (dont un tiers à l’export en moyenne). Avec plus de 300 000 emplois directs et 1 million d’indirects, le ferroviaire français constitue un secteur économique de premier plan. Les emplois générés sont répartis sur l’ensemble du territoire français, gravitant autour de pôles solidement implantés dans les régions, ce qui contribue vivement au dynamisme territorial et au plein emploi en France. Il faut souligner que l’industrie ferroviaire n’a jamais délocalisé ses compétences. En ce sens, le système ferroviaire demeure au cœur de l’écosystème intermodal, constituant une colonne vertébrale au croisement de toutes les solutions de mobilité. Cependant, une partie de la filière est confrontée à un défi de compétitivité, qui appelle à la vigilance pour soutenir le tissu industriel face à une compétition internationale croissante (notamment face à la Chine et l’Allemagne).

Les enjeux stratégiques du secteur ferroviaire en France

Le secteur ferroviaire en France joue un rôle crucial dans la transition écologique et la mobilité durable, et porte des enjeux stratégiques liés à la décarbonation des transports et à la modernisation des infrastructures.

Ce secteur est également essentiel pour renforcer la souveraineté industrielle du pays et améliorer la compétitivité économique.

De plus, la digitalisation et l’innovation technologique sont au cœur de l’évolution du secteur pour répondre aux défis de demain.

Pourquoi l'innovation technologique est-elle importante pour la filière ferroviaire ?

Tout d’abord, l’innovation dans la filière ferroviaire permet d’améliorer la performance, la sécurité et l’efficacité opérationnelle des réseaux ferroviaires. Par exemple, l’intégration de l’intelligence artificielle et de l’automatisation facilite la maintenance prédictive, ce qui réduit les pannes et optimise l’exploitation du réseau.

Ensuite, l’innovation contribue à la décarbonation et à la réduction de l’empreinte environnementale du secteur. Des avancées comme l’électrification des trains et le développement des énergies renouvelables sont essentielles pour atteindre les objectifs de la Stratégie Nationale Bas Carbone (SNBC), qui vise à réduire les émissions de gaz à effet de serre.

De plus, les technologies émergentes, telles que l’Internet des objets (IoT) et les jumeaux numériques par exemple permettent d’optimiser la maintenance prédictive et de réduire les interruptions de service. L’IA et l’analyse de données renforcent la gestion des flux et la ponctualité, améliorant ainsi l’efficacité et la sécurité réseau.

Enfin, l’innovation est également un levier pour la compétitivité économique. Elle permet de renouveler les équipements vétustes, d’améliorer la performance et de promouvoir l’économie circulaire. Cela aide à maintenir l’emploi et à contribuer à la réindustrialisation de la France, tout en respectant les obligations réglementaires.

Le financement de l'innovation dans le ferroviaire

Focus sur France 2030

Le secteur ferroviaire représente un pilier du Plan France 2030. À la fois pour sa contribution à la transition écologique et pour son rôle dans la réindustrialisation et la souveraineté technologique de la France, il s’inscrit dans une vision globale d’une mobilité durable, compétitive et innovante. Environ 4 milliards d’euros seront dédiés au ferroviaire. Pour atteindre les objectifs fixés, des stratégies d’accélération sont mises en avant :

La digitalisation et la décarbonation des mobilités, avec un financement de 3,6 milliards d’euros pour développer une mobilité durable couvrant notamment le ferroviaire et la logistique multimodale, fret et passagers.
Un des dispositifs principaux relatifs au secteur est notamment l’AMI CORIFER, dont sa première édition publiée en 2023 portait sur : le développement de trains à très faibles émissions de gaz à effet de serre et autres innovations visant à la décarbonation, l’efficience énergétique et la sobriété ; l’accélération du fret ferroviaire ; le ferroviaire au service des mobilités du quotidien
En parallèle, la stratégie nationale pour le développement de l’hydrogène décarboné vise à développer une mobilité lourde à l’hydrogène décarboné, renforçant ainsi l’engagement de la France vers une transition énergétique durable.

Plan d'investissement du ferroviaire

En France, l’investissement dans les infrastructures ferroviaires s’impose comme une nécessité pour répondre aux enjeux de mobilité, de compétitivité économique et de transition écologique. Le réseau ferroviaire du pays, bien qu’historique et étendu, souffre aujourd’hui d’un vieillissement significatif et de sous-investissement chroniques dans certaines régions.

En février 2023, la Première ministre, Elisabeth Borne a annoncé un plan d’investissement massif de 100 milliards d’euros dans le ferroviaire d’ici 2040 notamment pour répondre à ces enjeux et maintenir ainsi sa position de leader en Europe dans le secteur. Ce plan est confirmé par le gouvernement actuel dans son ampleur et a pour objet principal de moderniser et améliorer l’état des infrastructures du réseau et d’investir dans les transports du quotidien. Ce plan d’envergure sera déployé en région via la mise en œuvre des Contrats de plan État-Région (CPER), avec une première enveloppe affichée de 8,6 milliards d’euros d’ici 2027 pour la transition écologique. 

Les principales priorités pour le financement public de la filière ferroviaire sont les suivantes :

1. Services express régionaux métropolitains (SERM)

Les CPER permettront la création des services express régionaux métropolitains (SERM), avec une enveloppe initiale de 800 M€ pour le lancement des projets.

Les SERM, projets de mobilité décarbonée, visent à améliorer la desserte des zones périurbaines (fréquence et qualité de service).

2. Durabilité de la filière ferroviaire

La priorité est donnée aux transports durables, avec un investissement accru dans le ferroviaire et les mobilités durables par rapport aux nouveaux projets routiers. Les projets seront examinés attentivement pour leur empreinte carbone, conformément aux engagements de la France pour 2050.

3. Fret ferroviaire

Pour le fret ferroviaire, un effort inédit de 4 milliards d’euros sur la période 2023-2032 sera consacré. L’objectif est de doubler la part modale du transport de fret d’ici 2030 (actuellement autour de 10%).

En cohérence avec la stratégie nationale de développement du fret ferroviaire, des opérations spécifiques au développement des services de fret et de transports combinés sont ouvertes à la contractualisation.

Les financeurs et les dispositifs d'aides publiques

Les guichets de financement, qu’ils soient nationaux, régionaux ou internationaux, offrent une diversité d’opportunités pour soutenir les projets innovants de la filière ferroviaire. Ces mécanismes de financement sont conçus pour répondre aux besoins spécifiques des projets, allant de la recherche fondamentale à l’industrialisation, en passant par la décarbonation, l’énergie et l’environnement ainsi que la formation. Parmi les principaux programmes et schémas de financement, on retrouve :  

Bpifrance, qui se démarque avec ses appels à projets thématisés, alignés sur les stratégies d’accélération, ainsi que ses appels à projets génériques qui soutiennent diverses initiatives à travers le pays.
L’Agence de la transition écologique (ADEME) pour le financement de projets visant à promouvoir la durabilité et la transition écologique.
L’Europe, avec ses programmes tels que l’EIC, offre des opportunités de financement et appels à projets pour des projets d’envergure internationale, favorisant l’innovation et la collaboration transfrontalière.

Chez F.initiatives, nous aidons les entreprises innovantes à naviguer dans le paysage complexe du financement public, en identifiant les opportunités alignées avec leurs projets innovants. Pour stimuler vos innovations avec expertise, contactez-nous !

Exemples de projets innovants

L’innovation dans le secteur ferroviaire est cruciale pour répondre aux défis environnementaux, économiques et sociaux actuels. La typologie des projets innovants de la filière ferroviaire est variée et couvre les enjeux clés :

Transition écologique et décarbonation de la filière

Accélération du développement du train à l’hydrogène,
Développement des systèmes de trains légers pour les petites lignes ferroviaires,
Déploiement du train à batterie,
Renforcement de la décarbonation des procédés industriels.

Compétitivité et souveraineté

Promotion de l’industrie ferroviaire en France à travers la commande publique,
Renforcement de la souveraineté industrielle en soutenant le tissu industriel local,
Soutien aux efforts des entreprises à l’export.

Développer de nouveaux services pour les clients

Amélioration de l’expérience client afin de favoriser une meilleure interaction avec les clients et de sécuriser les données.

Améliorer les conditions de travail des salariés

Automatisation des tâches pénibles ou répétitives (“goods to man”) et de développement et utilisation des outils digitaux tels que les commandes vocales ou lumineuses.

Les experts F.initiatives

Grâce aux spécialistes sectoriels F.initiatives, nous proposons un accompagnement sur mesure et adapté aux besoins spécifiques de chacun de nos clients.

Depuis plus de 20 ans, F.initiatives a acquis un véritable savoir-faire dans le domaine ferroviaire. Dans ce contexte, notre département Mobilité (automobile, aéronautique, spatial, maritime et ferroviaire) rassemble des docteurs et ingénieurs diplômés des grandes écoles spécialisées en ferroviaire.